汽車(chē)彈簧材料的選擇，應根據彈簧承受載荷的性質(zhì)、應力狀態(tài)、應力大小、工作溫度、環(huán)境介質(zhì)、使用壽命、對導電導磁的要求、工藝性能、材料來(lái)源和價(jià)格等因素確定。

　　在確定材料截面形狀和尺寸時(shí)，應當優(yōu)先選用國家標準和部頒標準所規定的系列尺寸，盡量避免選用非標準系列規格的材料。

　　中、小型彈簧，特別是螺旋拉伸彈簧，應當優(yōu)先用經(jīng)過(guò)強化處理的鋼絲，鉛浴等溫冷拔鋼絲和油淬火回火鋼絲，具有較高的強度和良好表面質(zhì)量，疲勞性能高于普通淬火回火鋼絲，加工簡(jiǎn)單，工藝性好，質(zhì)量穩定。

　　碳素彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產(chǎn)生較大的剩余應力，加工彈簧后，存在較大的剩余應力，回火后尺寸變化較大，難以控制尺寸精度。油淬火回火鋼絲是在鋼絲是在鋼絲拉拔到規定尺寸后進(jìn)行調制強化處理，基本上沒(méi)有剩余應力存在，成型彈簧后經(jīng)低溫回火，尺寸變化很小，耐熱穩定性好于冷拔強化鋼絲。

　　大中型彈簧，對于載荷精度和應力較高的應選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材。對于載荷精度和應力較低的彈簧，可選用熱軋鋼材。

簧的工作溫度升高，彈簧材料的彈性模量下降，導致剛度下降，承載能力變小。因此，在高溫下工作的彈簧必須了解彈性模量的變化率（值），計算彈簧承載能力下降對使用性能的影響。按照GB1239規定，普通螺旋彈簧工作溫度超過(guò)60℃時(shí)，應對切變模量進(jìn)行修正，其公式為：Gt=KtG 式中G——常溫下的彈性模量；Gt——工作溫度t下的切變模量；Kt——溫度修正系數按表2—98選取。

　　在低溫下使用的彈簧材料，應具有良好的低溫韌性。碳素彈簧鋼絲、琴鋼絲和1Cr18Ni9等奧氏體不銹鋼i彈簧鋼絲、銅合金、鎳合金有較好的低溫韌性和強度。

　　在低溫下，材料的脆性對表面缺陷十分敏感，因此，對材料表面質(zhì)量應嚴格要求。

　　在低溫下，環(huán)境介質(zhì)對材料腐蝕程度比在溫室下小得多，而鍍鎘和鍍鋅易引起冷脆。

　　在低溫下，材料的彈性模量和膨脹系數變化不大，在設計中可以不考慮。

　　彈簧鋼制作的彈簧，硬度（即強度）的選用應依據彈簧承載性質(zhì)和應力大小而定。但是，硬度高低與平面應變斷裂韌性關(guān)系極大。

  彈簧在很早以前就廣泛被應用了。它是個(gè)蓄能器，它有儲存能量的作用。古代的弓和就是兩種廣義上的彈簧。

現在就說(shuō)說(shuō)彈簧的功能：

1緩沖功能

在車(chē)架與車(chē)輪之間裝有彈簧，利用彈簧的彈性來(lái)減緩車(chē)輛的顛簸。所以每部機動(dòng)車(chē)上面的彈簧用處也是蠻大的。

2、振動(dòng)發(fā)聲功能

當空氣從口琴，手風(fēng)琴中的簧孔中流動(dòng)時(shí)，沖擊，振動(dòng)發(fā)出優(yōu)美的聲音。

3、測量功能

彈簧秤是怎么制作的？它就是在彈性限度內，彈簧的伸長(cháng)（或收縮）跟外力成正比。彈簧秤就是利用這個(gè)性質(zhì)來(lái)制成的。

4、復位功能

彈簧在外力的作用下發(fā)生變形，撤去外力后，彈簧就能恢復正常的狀態(tài)。很多設備和工具就是利用這個(gè)性質(zhì)來(lái)復位的。例如，許多建筑物大門(mén)的合頁(yè)上都裝了復位彈簧人們進(jìn)出后，門(mén)就會(huì )自動(dòng)撫慰。人們還利用這個(gè)功能制成了自動(dòng)鉛筆，自動(dòng)雨傘等物品，十分方便。